A Volkswagen começa a vender o T-Cross, seu primeiro utilitário esportivo compacto no Brasil. O SUV chega com duas opções de motor e quatro versões, com preços sugeridos entre R$ 84.990 e R$ 109.990. 

O carro tem desenho bem atual e a montadora apostou em conectividade e outros itens para atrair consumidores com cerca de 40 anos. A produção se iniciou em janeiro e até o fim de março a rede Volkswagen estará abastecida com o SUV montado em São José dos Pinhais.

De acordo com a Volkswagen, as pesquisas indicam que 57% dos compradores serão homens, mas a intenção é aumentar a participação do público feminino. Na manhã do dia 19 de fevereiro a montadora abriu uma operação de pré-venda para as primeiras 800 unidades, que serão entregues no começo de março. Às 14h30 cerca de 300 consumidores loucos pela novidade já estavam fisgados.

Na lista dos principais concorrentes a Volkswagen considera Honda HR-V, Hyundai Creta e Jeep Renegade. Exclui o Jeep Compass da lista por causa do seu porte médio. É justo, mas aparentemente a VW menosprezou o Nissan Kicks, que terminou 2018 com 46,8 mil unidades, pouco à frente do Renegade. 

O SUV compacto mais vendido em 2018 foi o Hyundai Creta, que teve 49 mil unidades emplacadas. Considerando que a Volkswagen tem mais concessionárias, é possível que consiga superar este e outros concorrentes num ano cheio, com 12 meses de vendas. Contudo, mais do que ter uma grande rede, às vezes o que conta são os preços competitivos. 

A versão mais em conta do Volkswagen T-Cross custa R$ 84.990. Recebe motor 1.0 turbo flex de até 128 cavalos (chamado 200 TSI) e traz de série ar-condicionado, direção elétrica com ajustes de altura e profundidade, som, suporte para celular, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, seis airbags, controles de tração e estabilidade, bloqueio eletrônico do diferencial, alarme, sensores traseiros de estacionamento, faróis de neblina com acendimento automático em curvas de esquina e manobras e volante multifuncional. Mas seu câmbio é manual de seis marchas. 

Com este mesmo motor, mas câmbio automático, também de seis marchas, o 200 TSI sobe para R$ 94.490. Aqui vale lembrar que dois dos concorrentes nacionais citados pela própria Volkswagen têm versões automáticas com preço semelhante ao do T-Cross manual. Um é Hyundai Creta 1.6 (R$ 84.490) e outro, o Jeep Renegade 1.8 (R$ 85.990). Outros exemplos de concorrentes nacionais automáticos com preço de T-Cross manual são o novo Chery Tiggo 5X 1.5 turbo (R$ 86.990), o Ford EcoSport 1.5 (R$ 84.990) e o Nissan Kicks 1.6 (R$ 83.490).

Assim como ocorre com o VW Golf e os Audi A3 sedã e Q3 fabricados em São José dos Pinhais, o T-Cross é montado sobre a plataforma ou arquitetura modular MQB, que também serve de base para o Polo e o Virtus feitos em São Bernardo do Campo. Essa base utiliza aços de alta e ultra-alta resistência que resultam em menor peso e maior segurança. 

Outra vantagem é a de permitir variações sobre o projeto para diferentes mercados. O T-Cross brasileiro tem 4,2 metros de comprimento, 1,57 m de altura e 2,65 m de distância entre eixos. É 9,1 cm mais comprido que o carro europeu, tem um centímetro a mais de altura e 8,8 cm a mais de distância entre eixos. Já o espaço no porta-malas é maior no carro europeu. Lá ele varia entre 385 e 455 litros, conforme a inclinação do banco traseiro. Aqui varia entre 373 e 420 litros. 

De acordo com Pablo Di Si, o carro brasileiro começa a ser exportado ainda este ano para a América Latina e a partir do ano que vem seguirá também para outros 20 mercados, entre eles Egito, Turquia e Argélia.

A versão topo de linha do T-Cross é equipada com o mesmo motor 250 TSI (1.4 turbo flex) utilizado nos Audi e Golf nacionais e também no Jetta, por exemplo. Ele produz 150 cavalos. Leva o T-Cross de zero a 100 km/h em 8,7 segundos e a 198 km/h de velocidade máxima. 

O Highline traz revestimento de couro, rack de teto, retrovisores com rebatimento automático, sistema Start-Stop (que desliga e religa o motor nos semáforos e congestionamentos), chave presencial, detector de fadiga, ar-condicionado automático e sensores de chuva e luminosidade. 

Sua lista de opcionais inclui central multimídia com tela de oito polegadas e GPS, assistente de estacionamento, faróis totalmente em LED, sistema de som com subwoofer e teto solar panorâmico. Esses itens estão em pacotes de R$ 4 mil, R$ 6.050 e R$ 4,8 mil, que elevam o valor do Highline de R$ 109.990 para R$ 124.840.

200 TSI manual (1.0 turbo flex com até 128 cv) – R$ 84.990*
200 TSI automático (1.0 turbo flex com até 128 cv) – R$ 94.490*
Comfortline 200 TSI automático (1.0 turbo flex com até 128 cv) – R$ 99.990*
Highline 250 TSI automático (1.4 turbo flex com até 150 cv) – R$ 109.990*

*Todas as versões do T-Cross têm ao menos um pacote de opcionais.

Fonte:Automotive Business